Comment faire les nœuds de voiture pour mariage ?

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  • VALEO Moteur d'essuie-glace pour PORSCHE: Macan (Ref: 582668)
    VALEO Moteur d'essuie-glace pour PORSCHE: Macan (Phase 2) (Ref : 582668) équivalente à PORSCHE: 95B 955 711, 95B955711 gamme équipementier : ORIGINAL PART, Poids : 0.97 kg, tension : 12.0 V, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
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Comment faire des nœuds de voiture pour mariage ?

Comment faire des nœuds de voiture pour mariage ?

A l’arrière, juste en dessous du pare-brise, un gros nœud en tulle est ajouté au milieu du capot à longues pans. Enroulez un ruban de tulle sur le capot près du pare-brise, puis fixez-y des ballons, des rubans, des pompons qui voleront au fur et à mesure que la voiture avance.

Comment faire un nœud en tulle ?

Comment faire des fleurs pour voiture mariage ?

Arrangements floraux classiques Un mélange de fleurs fuchsia et pastel telles que des pivoines ajoutera une touche rustique et chic. Pensez également à la couronne de fleurs qui peut orner l’avant de la voiture ou le cœur, un grand classique pour décorer la voiture des mariés.

Comment décorer sa voiture de mariage Soi-même ?

Vous pouvez choisir un simple panneau rectangulaire que vous accrocherez à votre voiture avec du ruban. pour un effet rustique, entourez l’enseigne d’une couronne de fleurs. Vous pouvez également attacher de longues bandes de papier crépon sous le panneau qui claqueront au vent.

Comment faire tenir un bouquet de fleur sur une voiture ?

Comment mettre des fleurs sur une voiture ?

  • Placer la mousse florale dans de l’eau claire pour l’humidifier. Attendez quelques minutes et égouttez bien.
  • Nettoyer et sécher la carrosserie. …
  • Placez la ventouse sur la voiture à l’endroit sélectionné. …
  • Découvrez sa tenue et commencez l’arrangement floral.

Comment décorer les voitures des invités pour un mariage ?

Vous pouvez également choisir de mettre des autocollants sur la lunette arrière des voitures. Envoyez-les avec l’invitation de mariage. L’installation se fait à l’eau savonneuse et vos invités pourront décorer leur véhicule avant leur départ pour votre cérémonie.

Comment faire des nœuds de mariage pour voiture ?

LA PETITE PENTE Une décoration de voiture simple que vous pouvez rendre sophistiquée selon l’effet recherché. Couper une bande de tulle d’env. 30 centimètres. Superposez les extrémités et agrafez-les ensemble. Pincez le cercle au milieu pour former le papillon.

Comment décorer les voitures de mariage ?

Comment décorer sa voiture de mariage ?

  • Une voiture joliment décorée de fleurs.
  • Ballons pour ajouter de la hauteur à votre véhicule.
  • Rubans et pompons.
  • Une guirlande ou un panneau à mettre sur votre voiture de mariage.

Quelle taille de Tulle par voiture ?

Pour décorer un véhicule, le plus simple est d’acheter du tulle conditionné en rouleaux de plusieurs mètres de long. Choisissez-le d’environ 15 à 20 centimètres de large. Pour une seule voiture, il faut compter au moins 20 mètres de tulle pour pouvoir réaliser une décoration de mariage classique.

Comment faire tenir du tulle sur une voiture ?

Enroulez un ruban de tulle sur le capot près du pare-brise, puis fixez-y des ballons, des rubans, des pompons qui voleront au fur et à mesure que la voiture avance. Utilisez un marqueur craie effaçable pour dessiner des cœurs ou d’autres motifs sur le capuchon.

Qui monte dans la voiture de la mariée ?

Qui conduit la voiture ? La tradition veut que les mariés arrivent séparément et quittent ensemble le site de la cérémonie pour se rendre au lieu de réception. La plupart du temps, c’est le père de la mariée qui conduit la voiture.

Comment faire un nœud de décoration ?

Comment faire un nœud de décoration ?

Pour réaliser un petit nœud décoratif, il vous faut un ruban souple de 1 cm de large, un morceau de carton ou de mousse rigide, des ciseaux et une cheville ou un cure-pipe. Marquez le soutien. Utilisez des ciseaux ou un cutter pour faire une petite coupe fine en forme de V dans le morceau de carton ou de mousse.

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Comment faire un nœud de décoration ?

Comment faire un nœud de décoration ?

Pour réaliser un petit nœud décoratif, il vous faut un ruban souple de 1 cm de large, un morceau de carton ou de mousse rigide, des ciseaux et un fil à lier ou un cure-pipe. Marquez le soutien. Utilisez des ciseaux ou un cutter pour faire une petite coupe fine en forme de V dans le morceau de carton ou de mousse.

Comment faire un nœud avec 2 rubans ?

Comment faire un nœud avec 2 rubans ?

Comment réaliser ce projet :

  • Déroulez vos rubans sur une bonne longueur.
  • Gardez une longueur de ruban adhésif.
  • Faites quatre boucles de taille similaire.
  • Tourner les rubans sur eux-mêmes à chaque boucle.
  • Fixez solidement avec la goupille au centre de la boucle.
  • Coupez le ruban à la même longueur.
  • Pliez le ruban en deux.

Qu’est-ce que la ronde des rubans ?

Qu'est-ce que la ronde des rubans ?

Chaque participant choisit son groupe et se place en cercle autour de la mariée. La mariée tient son bouquet haut et regarde les nuages ​​et les petits oiseaux, coupant les rubans au fur et à mesure. Les participants dont les rubans sont coupés du bouquet se retirent.

Comment fabrique-t-on le magnétophone ? Le jeu de la coupe du ruban Prenez autant de rubans qu’il y a de participants à votre jeu et nouez-les autour de votre bouquet de fleurs. Demandez à vos invités de former un cercle et de se tenir au milieu en tenant votre bouquet haut. Chaque concurrent doit alors saisir un ruban et espérer tirer le bon !

Quand jeter le bouquet de la Mariée ?

Et comme le veut la tradition, la mariée jette son bouquet de fleurs à son mariage et tourne le dos à toutes les femmes célibataires. Le premier à l’attraper a la chance de se marier avant la fin de l’année !

Qui doit participer au lancer de bouquet ?

Ce sont vos amies, vos sœurs, vos cousines, vos collègues… Le lancer de bouquet vous donne l’opportunité de passer quelques minutes de plaisir et de privilège avec toutes ces jeunes femmes qui vous tiennent à cœur. De plus, cette coutume s’avère amusante!

Qui remet le bouquet à la mariée ?

Traditionnellement, c’est le marié qui doit offrir le bouquet de la mariée à sa fiancée le jour du mariage.

Comment donner son bouquet de Mariée ?

Entourez votre bouquet de plusieurs longueurs de ruban. Vous avez besoin d’autant d’amis célibataires que vous en avez. Vous vous placerez alors au centre et vos amis tout autour de vous, chacun avec un ruban à la main. Au fur et à mesure que vous tournez, vos amis dérouleront progressivement leurs rubans.

Qui offre le bouquet de fleurs de la mariée ?

Traditionnellement, c’est le marié qui doit offrir le bouquet de la mariée à sa fiancée le jour du mariage. La future épouse doit donc lui donner quelques informations sur sa robe de mariée afin qu’il puisse assortir les fleurs et le style du bouquet à la rose qu’il n’a jamais vue !

Qui doit attraper le bouquet de la mariée ?

La légende raconte que la personne qui attrape le bouquet se considère très chanceuse, est la prochaine à se marier. Et généralement c’est dans le parvis de l’église que cette pratique a lieu après la cérémonie religieuse.

Comment faire la ronde des rubans ?

Le principe est le même, mais au lieu de couper les bandes, elles vont se desserrer. Pour ce faire, attachez un seul ruban au bouquet de la mariée, puis faites passer les autres rubans (d’une longueur plus importante) à l’intérieur du premier ruban et enroulez-les plusieurs fois autour du bouquet.

Qui doit payer le bouquet de la Mariée ?

Comme pour la mariée, la famille du marié couvre le coût de sa tenue vestimentaire et celle des témoins. C’est elle qui paie aussi les alliances, les frais administratifs, le bouquet de la mariée, les frais de réception des invités du marié, l’enveloppe du curé et de sa paroisse dans le cas d’un mariage à l’église.

Quelle musique pour la ronde des rubans ?

En fait, jouer de la musique pendant la tapisserie incitera vos invités à se joindre à vous et à danser autour de vous. Voici quelques idées de musique : Get Lucky â Daft Punk. Je dois ressentir – Black Eyed Peas.

Comment décorer une arche pour un mariage ?

Les mariés peuvent décorer l’arche selon leur thème de mariage. Pour un mariage haut en couleur, l’utilisation de papiers multicolores est idéale. De plus, il y a de grandes fleurs et des décorations de bricolage avec des parapluies, des moulins à vent et des guirlandes en papier.

Comment décorer une arche ? Vous pouvez décorer des arches avec des fleurs artificielles des jours ou des semaines à l’avance. Contrairement aux vraies fleurs, les fausses fleurs ne se fanent pas. Choisissez des fleurs fortes qui conservent leur forme, comme des roses ou des œillets ordinaires.

Comment faire tenir des fleurs sur une arche ?

Étapes pour faire une arche de fleurs Mélangez le feuillage et fixez-le avec du ruban adhésif Permacel. Basculez au fur et à mesure pour masquer le ruban. Vous pouvez fixer le feuillage à l’aide du fil vert. Arrachez les plus grosses fleurs puis les autres.

Comment fixer les fleurs sur une arche ?

Fixation de fleurs et de feuillages artificiels Essayez de maintenir la plante parallèle à la traverse. Utilisez le fil pour attacher le feuillage et les fleurs à l’arc. Pour ce faire, enroulez simplement le fil vert autour du poteau et de la tige. Essayez de garder la barre stable.

Comment habiller une arche de mariage ?

Choisissez une décoration asymétrique en mettant un arrangement floral sur le dessus de l’arche et un arrangement plus petit sur le bord inférieur opposé. Vous pouvez également décorer toute l’arche en la recouvrant complètement de fleurs.

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    Metalcaucho Bague d'étanchéité, boîte de vitesse manuel (Ref : 04518) diamètre intérieur : 28.0 mm, Poids : 0.09 kg, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : La boîte de vitesses est la pièce de votre voiture qui permet d'assurer une bonne transmission. Pour ce faire, les organes de transmission doivent être correctement lubrifiés. Le rôle des joints toriques de boîte de vitesse manuelle consiste à garantir une étanchéité maximale afin que l'huile utilisée ne parvienne pas jusqu'aux autres pièces situées à proximité. Ils sont capables de résister non seulement aux liquides, mais aussi aux additifs (antioxydants, anti-mousse) et à des changements de température importants. Utilisés dans de nombreux secteurs tels que l'industrie biomédicale, nucléaire, aéronautique ou dans le traitement des eaux, ils sont fabriqués en matériel élastomère auquel d'autres substances viennent s'ajouter. Ils sont appréciés pour leur efficacité, leur simplicité d'utilisation et leur bas prix., quand changer : A chaque révision, il est judicieux de vérifier s'il y a des traces d'huile sur les pièces situées à proximité des joints toriques. Si vous en constatez, cela signifie que l'étanchéité n'est plus correctement assurée et qu'il faut changer le joint. Les joints toriques de boîte de vitesse manuelle adoptent une certaine forme avec le temps. Si vous les retirez, vous ne pourrez plus les réutiliser et il vous faudra les remplacer. Enfin, une opération importante au niveau de la transmission est une bonne occasion pour changer vos joints., pourquoi changer : Dans l'industrie automobile, étanchéité est synonyme d'efficacité. Lorsqu'il y a un défaut d'étanchéité, le joint torique de boîte de vitesse manuelle ne protège plus les pièces qu'il est censé protéger et les organes affectés ne fonctionnement plus normalement. Une perte d'huile peut entraîner des dommages irrévocables, y compris au niveau de votre moteur. Ne négligez pas ces pièces dès les premiers signes de fuite car les dégâts se produisent à long terme.
    23,20 €
  • VALEO Moteur d'essuie-glace pour PORSCHE: Macan (Ref: 582668)
    VALEO Moteur d'essuie-glace pour PORSCHE: Macan (Phase 2) (Ref : 582668) équivalente à PORSCHE: 95B 955 711, 95B955711 gamme équipementier : ORIGINAL PART, Poids : 0.97 kg, tension : 12.0 V, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
    53,90 €
  • TURTLE WAX Efface Rayures (Ref: 53167)
    TURTLE WAX Efface Rayures (Ref : 53167) marque : TURTLE WAX, avec consigne : non, but du produit : L'efface-rayures est un produit de type polish, destiné à faire disparaître ou atténuer les petites rayures de votre carrosserie. Il est utilisable sur toutes les déclinaisons de peinture, métallisée, vernie ou nacrée. Son usage est facile, mais demande certaines précautions : nettoyage préalable de la zone, absence totale d'humidité et de soleil direct. Vous déposez une noix de lustreur sur un chiffon à polir et vous frottez par mouvements circulaires. La pâte se résorbe peu à peu, jusqu'au résultat final. Il convient de ne pas trop insister, sous peine d'altération de la peinture par excès d'abrasion., quand changer : L'usage d'un lustreur efface-rayures est indiqué pour le traitement des griffures superficielles (aucun produit ne peut venir à bout d'une rayure profonde, qui nécessite a minima une retouche de peinture). Le cas le plus emblématique (pour les véhicules dépourvus de verrouillage centralisé télécommandé) est celui du pourtour de la serrure de portière conducteur, avec micro-rayures multiples dues aux frottements répétés du trousseau de clés., pourquoi changer : Les micro-rayures sont désagréables à l'œil de tout automobiliste respectueux de son véhicule. En général, le passage coûteux chez un carrossier n'est pas indispensable pour que votre portière, votre aile ou votre capot puissent retrouver leur lustre d'origine. Un tube de produit type polish dédié, manié avec soin et dans le respect des précautions d'usage, débarrassera, à peu de frais, votre peinture de ses griffures disgracieuses.
    14,90 €
  • GATES Pompe à eau pour HYUNDAI: Getz, Atos, Atos Prime, Amica (Ref: WP0221)
    GATES Pompe à eau pour HYUNDAI: Getz (BJ), Atos (FL,Atoz), Atos Prime (FL), Amica (FL) (Ref : WP0221) équivalente à HYUNDAI: 25100-02501, 25100-02502, 25100-02555 Poulies : pour poulies à gorge, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
    45,90 €
  • BOSCH Pompe à eau (Ref: F 00B H40 203)
    BOSCH Pompe à eau (Ref : F 00B H40 203) équivalente à RENAULT TRUCKS: 74 85 130 512 & VOLVO: 7485-13-0512, 85130512 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
    444,50 €
  • QUIXX Efface Rayures Coffret Réparation n°1, Finition n°2, chiffons de polissage professionnels et papier de verre 3000 (Ref: QUIXX10)
    QUIXX Efface Rayures (Ref : QUIXX10) Composition : Réparation n°1, Finition n°2, chiffons de polissage professionnels et papier de verre 3000, Conditionnement : Coffret, marque : QUIXX, avec consigne : non, but du produit : L'efface-rayures est un produit de type polish, destiné à faire disparaître ou atténuer les petites rayures de votre carrosserie. Il est utilisable sur toutes les déclinaisons de peinture, métallisée, vernie ou nacrée. Son usage est facile, mais demande certaines précautions : nettoyage préalable de la zone, absence totale d'humidité et de soleil direct. Vous déposez une noix de lustreur sur un chiffon à polir et vous frottez par mouvements circulaires. La pâte se résorbe peu à peu, jusqu'au résultat final. Il convient de ne pas trop insister, sous peine d'altération de la peinture par excès d'abrasion., quand changer : L'usage d'un lustreur efface-rayures est indiqué pour le traitement des griffures superficielles (aucun produit ne peut venir à bout d'une rayure profonde, qui nécessite a minima une retouche de peinture). Le cas le plus emblématique (pour les véhicules dépourvus de verrouillage centralisé télécommandé) est celui du pourtour de la serrure de portière conducteur, avec micro-rayures multiples dues aux frottements répétés du trousseau de clés., pourquoi changer : Les micro-rayures sont désagréables à l'œil de tout automobiliste respectueux de son véhicule. En général, le passage coûteux chez un carrossier n'est pas indispensable pour que votre portière, votre aile ou votre capot puissent retrouver leur lustre d'origine. Un tube de produit type polish dédié, manié avec soin et dans le respect des précautions d'usage, débarrassera, à peu de frais, votre peinture de ses griffures disgracieuses.
    14,20 €
  • Metalcaucho Bague d'étanchéité, boîte de vitesse manuel (Ref: 04518)
    Metalcaucho Bague d'étanchéité, boîte de vitesse manuel (Ref : 04518) diamètre intérieur : 28.0 mm, Poids : 0.09 kg, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : La boîte de vitesses est la pièce de votre voiture qui permet d'assurer une bonne transmission. Pour ce faire, les organes de transmission doivent être correctement lubrifiés. Le rôle des joints toriques de boîte de vitesse manuelle consiste à garantir une étanchéité maximale afin que l'huile utilisée ne parvienne pas jusqu'aux autres pièces situées à proximité. Ils sont capables de résister non seulement aux liquides, mais aussi aux additifs (antioxydants, anti-mousse) et à des changements de température importants. Utilisés dans de nombreux secteurs tels que l'industrie biomédicale, nucléaire, aéronautique ou dans le traitement des eaux, ils sont fabriqués en matériel élastomère auquel d'autres substances viennent s'ajouter. Ils sont appréciés pour leur efficacité, leur simplicité d'utilisation et leur bas prix., quand changer : A chaque révision, il est judicieux de vérifier s'il y a des traces d'huile sur les pièces situées à proximité des joints toriques. Si vous en constatez, cela signifie que l'étanchéité n'est plus correctement assurée et qu'il faut changer le joint. Les joints toriques de boîte de vitesse manuelle adoptent une certaine forme avec le temps. Si vous les retirez, vous ne pourrez plus les réutiliser et il vous faudra les remplacer. Enfin, une opération importante au niveau de la transmission est une bonne occasion pour changer vos joints., pourquoi changer : Dans l'industrie automobile, étanchéité est synonyme d'efficacité. Lorsqu'il y a un défaut d'étanchéité, le joint torique de boîte de vitesse manuelle ne protège plus les pièces qu'il est censé protéger et les organes affectés ne fonctionnement plus normalement. Une perte d'huile peut entraîner des dommages irrévocables, y compris au niveau de votre moteur. Ne négligez pas ces pièces dès les premiers signes de fuite car les dégâts se produisent à long terme.
    23,20 €
  • SNR Kit de courroie d'accessoire pour FIAT: Ducato (Ref: KA858.10)
    SNR Kit de courroie d'accessoire pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q) (Ref : KA858.10) équivalente à FIAT: 504101355, 71753866 marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
    29,60 €
    26,64 €
    -10%
  • Bosch Moteur d'essuie-glace (Ref: 2 469 403 024)
    BOSCH Moteur d'essuie-glace (Ref : 2 469 403 024) équivalente à RENAULT TRUCKS: 56 00 679 346 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
    0,80 €
  • VALEO Détendeur, climatisation (Ref: 699945)
    VALEO Détendeur, climatisation (Ref : 699945) Poids : 0.23 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
    35,60 €
  • SNR Pompe à eau pour FORD: Fiesta, B-Max, Ecosport, Courrier (Ref: WPEA025)
    SNR Pompe à eau pour FORD: Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes), B-Max, Ecosport (Phase 3,Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2) (Ref : WPEA025) équivalente à FORD: 1770916 marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
    57,80 €
    52,01 €
    -10%
  • MAGNETI MARELLI Pompe à eau pour FORD: Fiesta, StreetKa (Ref: 352316170172)
    MAGNETI MARELLI Pompe à eau pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV), StreetKa (Ref : 352316170172) équivalente à FORD: 1089795, 1229571, 256G8591AA, X56E8501AD, XS6E6659, XS6E8501AD marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
    28,90 €
  • Bosch Moteur d'essuie-glace (Ref: 9 421 617 081)
    BOSCH Moteur d'essuie-glace (Ref : 9 421 617 081) équivalente à ISUZU: 9-81325-210-0 & MAZDA: SL01-24-292 & MITSUBISHI: ME704681 & NISSAN: 19124 90001 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
    1,40 €
  • GATES Pompe à eau pour HYUNDAI: Getz, Atos, Atos Prime, Amica (Ref: WP0221)
    GATES Pompe à eau pour HYUNDAI: Getz (BJ), Atos (FL,Atoz), Atos Prime (FL), Amica (FL) (Ref : WP0221) équivalente à HYUNDAI: 25100-02501, 25100-02502, 25100-02555 Poulies : pour poulies à gorge, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
    45,90 €
  • Bosch Pompe à eau (Ref: F 00B H40 203)
    BOSCH Pompe à eau (Ref : F 00B H40 203) équivalente à RENAULT TRUCKS: 74 85 130 512 & VOLVO: 7485-13-0512, 85130512 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
    444,50 €
  • SNR Kit de courroie d'accessoire pour FIAT: Ducato (Ref: KA858.10)
    SNR Kit de courroie d'accessoire pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q) (Ref : KA858.10) équivalente à FIAT: 504101355, 71753866 marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
    29,60 €
  • MSW Rive / dérive-chaine - Mercedes - Jeep - Chrysler - 13 pièces MSW-ETT-24
    MSW propose une vaste gamme d’outillage automobile respectant les exigences spécifiques des différentes composantes du moteur lors des travaux de remise en état et de réparation. Le kit rive / dérive-chaine MSW-ETT24 de MSW contient tout ce qu’il vous faut pour faire en sorte que les chaines de distribution se remettent à transmettre correctement le mouvement rotatif du vilebrequin à l’arbre à cames. Ce coffret complet convient aux moteurs Diesel de marque Mercedes-Benz ayant une cylindrée de 1,7 à 4,0 l. Il peut aussi être utilisé sur certains modèles Chrysler et Jeep, si bien qu’il s’avère des plus flexibles. En travaillant avec d'autres outils usuels, vous risqueriez non seulement d'endommager les composantes du moteur, mais aussi de vous faire mal. Avec cette solution MSW, l’usure occasionnée est au contraire très faible. À l’aide de cet outil calage distribution, vous pouvez riveter, dériveter et remplacer les chaines de distribution doubles (« Duplex ») possédant des axes de maillon de 4 mm. Il est possible d’installer la nouvelle chaine en la tirant avec l’ancienne. Cette méthode permet souvent de renoncer à la dépose du couvercle de la chaine de distribution, ce qui simplifie grandement le remplacement de la chaine et réduit l'usure occasionnée par les travaux. Comme les pièces qui le composent sont faites d'acier durable et robuste, ce kit ne manquera pas de vous rendre de fiers et loyaux services durant de nombreuses années. Voilà pourquoi il est incontournable pour tous les ateliers professionnels et privés ! Et si vous allez directement chez vos client·e·s ou n'avez pas besoin du rive / dérive-chaine pour un certain temps, vous pouvez le protéger contre la poussière et les dommages en le rangeant tout simplement dans sa mallette de transport solide et bien ordonnée, qui est faite de plastique et dotée de cavités consacrées. De cette manière, votre atelier restera en ordre et vous aurez votre matériel à portée de main le moment venu.
    79,00 €
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    -13%
  • MSW Réservoir à gasoil mobile - avec pompe électrique, pistolet et roues - 120 l - 62 l/min MSW-PFT-120-P
    Vous ne voulez pas vous rendre à la station-service avec votre tondeuse à gazon ou trimballer de petits bidons d'essence sur votre bateau? Alors utilisez le réservoir à gasoil mobile avec pompe électrique de MSW! Vous pouvez facilement transporter de l'essence là où vous en avez besoin dans ce réservoir et de faire le plein en un tour de main à l'aide du pistolet à carburant. Ce système de réservoir mobile est dotée de deux roues et d'un pistolet à carburant. Sa grande poignée permet de la transporter là où vous en avez besoin. Le réservoir est en plastique durable et stable, dans lequel vous pouvez stocker de manière optimale du carburant tel que de l'essence ou du diesel. Il peut contenir 120 l d'essence et est donc capable de ravitailler tous les petits et gros appareils à essence de votre flotte. Utilisez ce système de distribution robuste avec une pompe électrique, avec une puissance maximale de 260 W, atteint une vitesse de rotation de 3200 tr/min. Il est connecté à une source de courant continu de 12 V DC et atteint un temps de fonctionnement de 30 minutes, après quoi vous devez faire une pause de 30 minutes pour d'autres opérations de réservoir. Avec la classe de protection IPX4, le système de réservoir mobile est protégé contre les projections d'eau de toutes les directions. Le pistolet à carburant repose en toute sécurité dans votre main et est relié au réservoir via un tuyau de 4 m de long. L'essence ou le carburant diesel est acheminé de manière fiable vers la pompe avec un tuyau de 0,7 m de long depuis le réservoir. Pour le transport, fixez le tuyau à un crochet. Avec un débit de 62 l/min, vous pouvez alimenter tous les appareils à carburant tels que les bateaux, les tracteurs, les souffleuses à feuilles ou les tondeuses à gazon en un rien de temps. Pas de file à la pompe, vous êtes déjà sur place!
    479,00 €
  • EUFAB Rampe de chargement - Amber & Crow - Default Title -
    Réf. : 11592 - Rampe de chargement pour porte-vélos AMBER et CROW de marque EUFAB Tout savoir sur l'article Rampe de chargement AMBER et CROW de la marque EUFAB : Rampe de chargement pour porte-vélos AMBER et CROW de la marque Eufab. Pour mettre sans efforts, les vélos sur le porte-vélos, il suffit de les faire rouler sur la rampe de chargement. Version pliable pour un rangement peu encombrant dans le coffre. Particulièrement adapté aux bicyclettes lourdes ou électriques. Installation simple et rapide, la rampe s'accroche au rail du porte-vélos. Caractéristiques CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA RAMPE DE CHARGEMENT POUR PORTE-VÉLOS : - Longueur totale déplié : environ 121 cm. - Longueur plié : environ 71 cm. - Matériau : acier. - Poids : 1,7 kg. - Charge maximale : 30 kg. - Marque : EUFAB. Compatibilité Convient pour les porte-vélos EUFAB : - Porte-vélos EUFAB AMBER 1, référence 11559. - Porte-vélos EUFAB AMBER 3, référence 11555. - Porte-vélos EUFAB AMBER 4, référence 11556. - Porte-vélos EUFAB CROW, référence 11563. - Porte-vélos EUFAB CROW Basic, référence 11569. - Porte-vélos EUFAB CROW Plus, référence 11582. Convient également pour les modèles suivant de la marque Bullwing : - BULLWING SR 1 : Référence 11559ON. - BULLWING SR 3 Plus : Référence 11537ON. - BULLWING SR 4 : Référence 11530ON. - BULLWING SR 8 : Référence 11551ON. A propos de la marque EUFAB EUFAB est une marque allemande d’accessoires automobiles qui depuis 1993 est spécialisée dans la conception et la fabrication de porte-vélos sur attelage. Attachées en permanence aux conceptions innovantes, la marque EUFAB fût la première marque de porte-vélos à proposer le système de fixation rapide du porte-vélos. Avec la fabrication de plus de 250.000 porte-vélos par an, la renommée de la marque allemande EUFAB n’est plus à faire. EUFAB s’attache à proposer une large gamme de porte-vélos pour laquelle sécurité, fiabilité et prix maîtrisé sont les maîtres mots.
    45,40 €
  • Rampe de chargement R01 pour SPINDER SL3 et SC2 - Default Title -
    Rampe de chargement R01 pour porte-vélos SL3 et SC2 de la marque SPINDER Tout savoir sur l'article Rampe de chargement R01 pour SPINDER SL3 et SC2 Description Pour mettre sans efforts, les vélos sur le porte-vélos, il suffit de les faire rouler sur la rampe de chargement. Version pliable pour un rangement peu encombrant dans le coffre. Particulièrement adapté aux bicyclettes lourdes ou électriques. Installation simple et rapide, la rampe s'accroche au rail du porte-vélos. Caractéristiques Caractéristiques technique : - Poids : Environ 1,2 kg - Charge maximale : Environ 60 kg
    58,90 €
  • EUFAB Rampe de chargement porte-vélos JAMES, POKER-F et PREMIUM - Default Title -
    Évite d'avoir à soulever les vélos pour les placer sur le porte-vélos, il suffit de les faire rouler. Tout savoir sur l'article Rampe de chargement porte-vélos JAMES, POKER-F et PREMIUM de la marque EUFAB : Cette rampe de chargement pour porte-vélos JAMES (référence 11417), POKER-F (référence 12010LAS) et PREMIUM (référence 12011LAS), vous évitera d'avoir à soulever les vélos pour les placer sur le porte-vélos, il suffit de les faire rouler sur les rails. Cette rampe convient également aux modèles suivant de la marque Bullwing : - BULLWING SR 11 : Référence 11585ON. - BULLWING SR 5 : Référence 11538ON. Il est idéal pour les vélos lourds tels que les vélos électriques. De plus, pour moins d'encombrements il est pliable. Montage simple ; il suffit d'accrocher la rampe dans le support. Caractéristiques techniques CARACTÉRISTIQUE TECHNIQUES : - Matériau : Acier. - Poids : 1,7 kg. - Charge utile maxi : 35 kg. - Longueur dépliée : 125 cm. - Longueur pliée : 68 cm. A propos de la marque EUFAB EUFAB est une marque allemande d’accessoires automobiles qui depuis 1993 est spécialisée dans la conception et la fabrication de porte-vélos sur attelage. Attachées en permanence aux conceptions innovantes, la marque EUFAB fût la première marque de porte-vélos à proposer le système de fixation rapide du porte-vélos. Avec la fabrication de plus de 250.000 porte-vélos par an, la renommée de la marque allemande EUFAB n’est plus à faire. EUFAB s’attache à proposer une large gamme de porte-vélos pour laquelle sécurité, fiabilité et prix maîtrisé sont les maîtres mots.
    34,95 €
  • AISIN Pompe à huile pour TOYOTA: Crown, Cressida (Ref: OPT-028)
    AISIN Pompe à huile pour TOYOTA: Crown, Cressida (II Berline) (Ref : OPT-028) équivalente à TOYOTA: 15100-70010, 15100-70011 marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer : L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des pièces réduit les frottements et accroît la longévité des organes du moteur. Si la pompe ne remplit pas correctement sa fonction, la pression ne sera pas assez forte et l'huile ne circulera pas bien dans l'ensemble du circuit. Le risque de friction augmentera, ce qui, à terme, provoquera une usure prématurée des pièces mobiles voire une casse moteur.
    44,80 €
  • AISIN Pompe à huile pour TOYOTA: Land Cruiser, Hilux, Hiace (Ref: OT-54010A)
    AISIN Pompe à huile pour TOYOTA: Land Cruiser (_J7_), Hilux (LN RN YN,RN YN LN 5 & 6), Hiace (YH/LH 50-60) (Ref : OT-54010A) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer : L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des pièces réduit les frottements et accroît la longévité des organes du moteur. Si la pompe ne remplit pas correctement sa fonction, la pression ne sera pas assez forte et l'huile ne circulera pas bien dans l'ensemble du circuit. Le risque de friction augmentera, ce qui, à terme, provoquera une usure prématurée des pièces mobiles voire une casse moteur.
    34,20 €
  • MAGNETI MARELLI Pompe à eau pour FORD: Fiesta, StreetKa (Ref: 352316170172)
    MAGNETI MARELLI Pompe à eau pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV), StreetKa (Ref : 352316170172) équivalente à FORD: 1089795, 1229571, 256G8591AA, X56E8501AD, XS6E6659, XS6E8501AD marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
    28,90 €
  • Michelin Efface Rayures neutre Tube 100 ml (Ref: 009 446)
    MICHELIN Efface Rayures (Ref : 009 446) Conditionnement : Tube, Contenance [ml] : 100 ml, Couleur : neutre, marque : MICHELIN, avec consigne : non, but du produit : L'efface-rayures est un produit de type polish, destiné à faire disparaître ou atténuer les petites rayures de votre carrosserie. Il est utilisable sur toutes les déclinaisons de peinture, métallisée, vernie ou nacrée. Son usage est facile, mais demande certaines précautions : nettoyage préalable de la zone, absence totale d'humidité et de soleil direct. Vous déposez une noix de lustreur sur un chiffon à polir et vous frottez par mouvements circulaires. La pâte se résorbe peu à peu, jusqu'au résultat final. Il convient de ne pas trop insister, sous peine d'altération de la peinture par excès d'abrasion., quand changer : L'usage d'un lustreur efface-rayures est indiqué pour le traitement des griffures superficielles (aucun produit ne peut venir à bout d'une rayure profonde, qui nécessite a minima une retouche de peinture). Le cas le plus emblématique (pour les véhicules dépourvus de verrouillage centralisé télécommandé) est celui du pourtour de la serrure de portière conducteur, avec micro-rayures multiples dues aux frottements répétés du trousseau de clés., pourquoi changer : Les micro-rayures sont désagréables à l'œil de tout automobiliste respectueux de son véhicule. En général, le passage coûteux chez un carrossier n'est pas indispensable pour que votre portière, votre aile ou votre capot puissent retrouver leur lustre d'origine. Un tube de produit type polish dédié, manié avec soin et dans le respect des précautions d'usage, débarrassera, à peu de frais, votre peinture de ses griffures disgracieuses.
    8,90 €

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